Bagaimana petualangan Fernando Alonso WEC dan Le Mans dikenang?

Fernando Alonso akan menutup waktunya di Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA akhir pekan ini ketika ia membuat penampilan keduanya di 24 Hours of Le Mans dengan pandangannya tertuju pada kemenangan gelar pembalap.

Alonso menyeimbangkan balapan untuk Toyota di WEC dengan komitmen McLaren Formula 1 hingga 2018, dengan seri mobil sport menjadi program utamanya setelah grand prix terakhirnya dimulai di Abu Dhabi November lalu.

Sementara itu telah membawanya sukses besar di trek, yang paling penting memungkinkan dia untuk menandai leg kedua 'mahkota tiga' dengan kemenangan Le Mans tahun lalu, itu juga membuatnya berkembang pesat sebagai pembalap . Itu membantunya dalam upayanya untuk menjadi pembalap terlengkap di dunia, serta menawarkan perubahan kecepatan yang dia hargai, dibuktikan dengan niatnya untuk kembali ke kejuaraan di masa depan.

Tapi bagaimana waktu Alonso di Le Mans dan WEC dikenang?

Kedatangan Alonso datang pada saat seri itu sangat membutuhkan tembakan di lengan, memberinya kekuatan bintang yang nyata.

Menyusul tersingkirnya Porsche dari LMP1 pada akhir musim 2017, hanya 12 bulan setelah Audi membuat keputusan yang sama untuk menutup programnya, Toyota ditinggalkan sebagai satu-satunya pabrikan yang membalap di kelas premier balap mobil sport.

Efek lanjutan dari keputusan Porsche untuk berhenti adalah pembentukan 'musim super' selama 13 bulan sepanjang 2018 dan 2019, yang, sementara mencapai tujuan yang telah lama dipegang untuk mengakhiri musim dengan 24 Jam Le Mans, benar-benar terjadi. tentang batasan kerusakan untuk seri.

Prospek melihat Toyota berjuang sendiri di depan kelompok itu mengkhawatirkan, tetapi kedatangan Alonso ke jajarannya membantu membangkitkan banyak minat baru di WEC dan Le Mans. Mirip dengan perjalanan singkat Nico Hulkenberg pada tahun 2015 dengan Porsche, itu memberikan tautan langsung F1 bagi para penggemar yang tidak terbiasa dengan kejuaraan.

Sementara kebaruan balap Alonso di WEC telah memudar seiring dengan berlalunya musim, kedatangannya sangat tepat waktu untuk kejuaraan karena terlihat menarik penggemar baru dan menawarkan alur cerita baru di saat prospeknya suram. .

Penggemar balap mobil sport yang lebih reguler sangat ingin melihat bagaimana Alonso akan bersaing dengan lapangan berpengalaman di WEC. Dengan lima pengemudi lain berbagi tugas di dua Toyota TS050 Hybrids, dan dengan duet cepat Sebastien Buemi dan Kazuki Nakajima berbagi mobil yang sama dengannya, tidak akan ada tempat bagi pembalap Spanyol itu untuk bersembunyi.

Tapi Alonso masuk ke kategori itu dengan mudah. Meskipun ada beberapa momen yang menegangkan saat debut di Spa, ia dengan cepat menemukan langkahnya, dengan tugas malam yang menghancurkan di Le Mans terbukti sangat penting dalam membawa Toyota # 8 menuju kemenangan.

[[{"fid": "1422901", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

Penampilan Alonso sepanjang musim WEC sangat mengesankan. Tentu, ini mungkin hanya pertarungan dua mobil di depan, tapi Alonso, Nakajima dan Buemi telah melampaui kru # 7 sepanjang kampanye, memenangkan empat balapan. (Mereka juga menang di Silverstone sebelum didiskualifikasi.)

Keberhasilan dalam mobil sport tidak hanya terbatas pada WEC. Alonso memainkan peran integral dalam kemenangan Wayne Taylor Racing di Rolex 24 di Daytona, membintangi dalam kondisi basah untuk memberi tim keunggulan menjelang bendera merah.

Kebanyakan pengemudi memiliki setidaknya beberapa periode penyesuaian saat mereka pindah ke prototipe. Tapi Alonso melakukannya dengan begitu mudah sehingga dia dengan cepat menjadi senjata ampuh di gudang senjata Toyota.

Sementara peluang Alonso menang pada hari Minggu sulit dipatok mengingat reputasi Le Mans untuk hal yang tidak terduga dan tantangan sengit dari # 7 Toyota, ia sangat mungkin untuk pergi dengan gelar pembalap WEC yang diamankan bersama Buemi dan Nakajima. Ketiganya hanya membutuhkan finis tujuh besar untuk merebut mahkota, yang akan menjadi yang pertama bagi Toyota dalam lima tahun.

Itu juga akan menjadi gelar dunia ketiga Alonso setelah dua gelar mahkota F1 - bayangkan mengatakan pada tahun 2006 bahwa kemenangan kejuaraan dunia berikutnya akan datang untuk Toyota dan dalam balap mobil sport!

Kita semua tahu mengapa kekeringan itu berlangsung begitu lama, dengan banyak kesulitan yang ditanggung oleh Alonso sendiri karena hubungan yang memburuk dan berbagai kesalahan langkah.

Hal-hal dengan Toyota tentu saja bersahabat, jika tidak, gagasan untuk melanjutkan hubungannya dengan Alonso di luar WEC tidak akan terhibur, dengan entri Reli Dakar pada kartu .

Namun, banyak kegembiraan awal tentang kedatangan Alonso di tim pada Musim Semi 2018 telah memudar pada akhir tahun. Ada perasaan bahwa awal musim 2019-20 di Silverstone pada bulan September akan menawarkan pengaturan ulang, dengan Brendon Hartley - bintang LMP1 dengan Porsche di masa lalu sebelum tahun F1 di Toro Rosso - datang untuk menggantikan pembalap Spanyol itu . Sejak saat itu, tidak akan ada sorotan yang sama di satu bagian tim, atau komplikasi dan tekanan apa pun yang menyertainya.

[[{"fid": "1377644", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Ditanya tentang dampak Alonso, direktur teknis Toyota LMP1 Pascal Vasselon mengatakan bahwa meskipun dia "sangat baik", tidak ada perubahan besar yang terjadi sebagai akibat kedatangannya.

“Dia telah meningkat, dia memulai dengan cukup baik dan secara bertahap meningkat. Dia sangat mengesankan sebagai pembalap, ”kata Vasselon.

“Tapi apakah dia mengubah tim? Tidak. Ini adalah tim ketahanan dengan enam pembalap dan 60 orang di sekitarnya. Fernando melakukannya dengan sangat baik, tetapi dia belum mengubah tim. ”

Di paddock WEC yang lebih luas, Alonso telah mengacak-acak sejumlah bulu. Setelah kemenangannya di Le Mans tahun lalu, dia menyatakan itu "pada level yang lebih tinggi daripada kemenangan lainnya di Le Mans" , bukti utamanya adalah kelas 10 mobil LMP1 yang dia lawan. Tetapi delapan mobil non-Toyota semuanya berjalan tanpa sistem hybrid dan memiliki kelemahan dalam jangka panjang, yang berarti tidak pernah ada persaingan nyata di trek. Mobil privateer terdepan - Rebellion Racing's # 3 R13 Gibson - menyelesaikan 12 lap di belakang Toyota yang memenangkan perlombaan, kehilangan setengah lap setiap jam.

Komentar tersebut mungkin merupakan contoh klasik dari Alonso spin, tetapi meninggalkan rasa tidak enak di mulut banyak orang di WEC. Dia tetap bertahan, meskipun, mengatakan hingga Oktober bahwa LMP1 privateers secepat Toyota - sesuatu yang dikatakan mantan pembalap Audi dan Porsche LMP1 Andre Lotterer, sekarang dengan Rebellion,dikatakan sebagai "lelucon tahun ini." Dan secara pribadi, pengemudi jauh lebih vokal dan kritis tentang pandangan mereka tentang masalah ini.

Sementara Alonso tampaknya agak mendinginkan pemikiran itu, mengatakan pada hari Rabu bahwa dalam balapan normal Toyota "harus menjadi yang pertama dan kedua", sudah terlambat bagi banyak orang yang melihat komentar sebelumnya sebagai pertunjukan ketidaktahuan atau rasa tidak hormat sama sekali. Beberapa pembalap di kelas atas akan sedih melihat punggungnya sebagai hasilnya.

Tugas Alonso di mobil sport sangat mengesankan, dan tentunya merupakan bab yang menarik. Tapi hidup akan terus berjalan untuk WEC dan 24 Hours of Le Mans setelah akhir pekan ini - dan bagi banyak orang, ini akan menjadi sambutan kembali ke normalitas.

[[{"fid": "1354697", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"3": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "3"}}]]