Le Mans 24 Jam: Toyota #8 Atasi Masalah Teknis, Jota #28 Makin Kokoh di Podium
![Avatar Derry Munikartono Avatar Derry Munikartono](https://cdn.crash.net/styles/square_thumbnail/s3/pictures/picture-106283-1654791474.png?itok=WRJxM7mq)
Toyota menangani masalah teknis pertamanya pada Le Mans 24 Jam, dan tim Jota #28 memantapkan posisinya untuk finis tiga besar dengan enam jam tersisa.
Toyota menghadapi masalah penting pertamanya di Le Mans 24 Hours 2021 setelah #8 GR010 Hybrid yang berjalan kedua berhenti sebentar di jalur.
Pertama kali tim Toyota Gazoo Racing terlihat baik-baik saja di jalurnya untuk hasil dominan 1-2 setelah membuka keunggulan empat lap atas perebutan posisi ketiga, Buemi tampak melambat di lintasan lurus Mulsane.
Setelah dimatikan dan dihidupkan ulang, mobil kembali melaju, dengan trio Buemi, Kazuki Nakajima dan Brendon Hartley sekarang berusaha untuk mengaturnya hingga akhir balapan, sehingga berpotensi mengakhiri harapan untuk menantang pembalap #7 yang memimpin. mobil sekarang.
Untuk saat ini kedua mobil tetap memimpin tetapi meskipun masalah yang sama dilaporkan menggantung seperti awan di atas Toyota #7, selisih antara keduanya bertahan sekitar dua menit.
Di posisi ketiga, Alpine memimpin Glickenhaus dalam apa yang telah berubah menjadi pertarungan yang menghibur untuk yang terbaik dari yang lain yang bisa diputuskan untuk menguntungkan tim Amerika dalam balapan yang telah melihatnya menderita beberapa gremlin, menjadi lebih cepat saat berlangsung dan memiliki konsumsi bahan bakar yang lebih baik. daripada saingannya yang lebih terhormat.
Tim WRT terus mempertahankan cengkeraman atas LMP2 dengan posisi 1-2 yang kini tertahan beberapa jam di urutan #31 memimpin #41. Mobil yang dikendarai oleh Charles Milesi, Ferdinand Habsburg dan Robin Frijns memiliki keunggulan yang sehat atas mobil WRT kedua, yang mendapat tekanan dari trio Jota 328, Tom Blomqvist, Sean Gelael dan Stoffel Vandoorne.
Panis Racing, United Autosports yang sedang pulih dan Interpol melengkapi enam besar di kelas itu.
AF Corse Ferrari bertahan di depan di GTE Pro dengan posisi #51 yang tersisa setelah mobil saudara yang sebelumnya memimpin milik Daniel Serra, Sam Bird dan Miguel Molina kehilangan waktu karena masalah teknis.
Dengan demikian, James Calado, Alessandro Pier Guidi dan Come Ledogar memiliki keunggulan satu menit lebih atas Corvette tempat kedua, dengan keduanya memegang keunggulan putaran atas dua pabrikan Porsche.