Max Biaggi Tutup Tim Moto3 setelah Valencia, Apa Selanjutnya?
Setelah merayakan finis 1-2 yang diimpikan pada Moto3 Malaysia, Max Biaggi secara resmi mengonfirmasi bahwa Max Racing Team tidak akan berada di grid Moto3 untuk musim 2023.
Max Biaggi disebut akan berpisah dari Peter Oettl, yang akan menangani Ayumu Sasaki dan Collin Veijer di bawah banner 'Liqui Moly Husqvarna Intact GP Moto3' tahun depan.
Rencana juara World Superbike dua kali dan Grand Prix 250cc dua kali itu masih belum diketahui, namun dipastikan dia tidak akan melanjutkan di Moto3.
“Dua gol yang luar biasa, setelah periode yang sangat sulit, di mana perlu untuk membuat keputusan yang menyakitkan,” kata Biaggi.
“Valencia akan mewakili balapan terakhir di Moto3 dari Max Racing Team.
“Saya ingin berterima kasih kepada Sterilgarda Alimenti yang selalu mendukung saya, Husqvarna Motorcycles, KTM dan semua orang yang dalam beberapa tahun terakhir telah berkontribusi untuk mencapai hasil ini.
“Semangat saya tidak ada habisnya dan akan selalu mewakili mesin tujuan baru untuk diukur, sudah di 2023.”
Biaggi adalah 'duta global' untuk Aprilia, pabrikan yang dibawanya menuju lima kejuaraan dunianya, menghadirkan spekulasi bahwa dia akan terlibat dalam proyek pabrikan di MotoGP.
Aprilia akan menggandakan kehadirannya di kelas utama musim depan dengan menambahkan tim satelit, RNF, di samping proyek pabrik pemenang balapannya.
Biaggi: 'Waktunya telah tiba untuk tantangan baru'
Max Racing melakukan debut Moto3 dengan Aron Canet pada 2019, merayakan tiga kemenangan dan runner-up di kejuaraan dunia. Romano Fenati (2), Sasaki (2) dan sekarang McPhee juga berdiri di puncak balapan Moto3 untuk The Roman Emperor.
“Kami mulai di Kejuaraan Dunia Moto3 empat tahun lalu dan setiap tahun kami mendapatkan setidaknya satu kemenangan,” kata Biaggi.
“Di tahun debut bahkan ada tiga, seperti tahun ini. Kami mendapat kesenangan dan kehormatan untuk membawa tiga pebalap berbeda kembali ke kemenangan dan kami membawa pebalap muda [Sasaki] ke kemenangan pertamanya.
“Semua ini membuat saya bangga dan puas. Kami memulai dengan sangat jauh dan setelah beberapa tahun kami membentuk tim pemenang, tetapi sekarang bagi saya waktunya telah tiba untuk tantangan baru.”
Sepang satu-dua terjadi setelah periode sulit di mana Max Racing memecat dua mekanik yang tertangkap sengaja menghalangi rival di pit-lane Aragon, yang saat itu menjadi Crew Chief McPhee setelah video kekerasan di paddock yang melibatkan Tom Booth-Amos terungkap.
Masa depan balap McPhee juga saat ini tidak jelas, karena sekarang telah mencapai batas usia untuk kelas Moto3.
