Penjelasan: Kontroversi Batas Trek di F1 GP Austria 2023

Klasifikasi akhir F1 GP Austria tidak dikeluarkan sampai lima jam setelah Max Verstappen dari Red Bull mengambil bendera kotak-kotak untuk mengklaim kemenangan lain dari musim yang benar-benar dominan.

Itu terjadi setelah protes misterius yang dilayangkan Aston Martin, yang membuat Steward melakukan penyelidikan lebih lanjut dan memberi 12 penalti tambahan kepada pembalap, yang pada akhirnya mengubah hasil akhir.

• Aston Martin Ajukan Protes Terhadap Hasil F1 GP Austria
• F1 GP Austria: Hujan Penalti setelah Protes Aston Martin Diterima

Tapi bagaimana F1 bisa terjebak dalam kegagalan melewati batas lintasan? Kami telah membongkar semua yang terjadi pada hari yang kacau di Spielberg…

Ketentuan batas trek

Batas trek adalah garis putih yang menentukan tepi sirkuit, bertindak sebagai batas lapangan permainan, mirip dengan tanda di lapangan sepak bola atau rugby.

Batas lintasan diberlakukan untuk memastikan pengemudi tidak mendapatkan keuntungan yang tidak adil dengan menemukan rute yang lebih cepat di sekitar sirkuit, sementara itu juga berfungsi sebagai fitur keselamatan.

Batas lintasan bervariasi dari balapan ke balapan tergantung pada sifat sirkuit, tetapi pembalap dianggap telah melampaui batas lintasan jika keempat roda mereka melewati batas yang ditentukan - biasanya garis putih.

Pasal 33.3 Peraturan Olahraga berbunyi: “Pembalap harus melakukan segala upaya yang wajar untuk menggunakan lintasan setiap saat dan tidak boleh meninggalkan lintasan tanpa alasan yang dapat dibenarkan.

“Pebalap akan dinilai telah meninggalkan lintasan jika tidak ada bagian dari mobil yang tetap bersentuhan dengannya dan, untuk menghindari keraguan, setiap garis putih yang menandai tepi lintasan dianggap sebagai bagian dari lintasan tetapi kerb tidak.

“Jika sebuah mobil meninggalkan lintasan, pengemudi dapat bergabung kembali, bagaimanapun, ini hanya dapat dilakukan jika aman untuk melakukannya dan tanpa mendapatkan keuntungan yang bertahan lama. Atas kebijaksanaan mutlak dari Race Director, seorang pembalap dapat diberikan kesempatan untuk mengembalikan semua keuntungan yang diperolehnya dengan meninggalkan lintasan.”

Hukuman apa yang diberikan untuk pelanggaran?

Beberapa kamera dan sensor dipasang di setiap sirkuit untuk melacak setiap pelanggaran.

Pelanggaran yang terjadi dalam latihan atau kualifikasi akan mengakibatkan pembalap melihat waktu putarannya dihapus.

Ini adalah poin pembicaraan utama kualifikasi Grand Prix Austria hari Jumat, di mana 47 lap dihapus karena pelanggaran batas trek. Sergio Perez kehilangan tiga putarannya di Q2 karena melebihi batas lintasan dan gagal melaju ke Q3 untuk balapan keempat berturut-turut.

Untuk Grand Prix sendiri, diambil pendekatan yang berbeda. Pembalap diberi peringatan oleh kontrol balapan untuk dua pelanggaran pertama mereka, sebelum diperlihatkan bendera hitam-putih pada pelanggaran ketiga mereka.

Pelanggaran keempat secara otomatis akan memicu penyelidikan steward dan biasanya menghasilkan penalti waktu lima detik. Pelanggaran lebih lanjut akan dipukul dengan hukuman perpanjangan waktu.

Apa yang terjadi di GP Austria 2023?

Lewis Hamilton adalah pembalap pertama yang dihukum karena melebihi batas lintasan selama balapan hari Minggu.

Juara dunia tujuh kali itu mendapati dirinya berada di tengah-tengah rentetan keluhan Lando Norris saat pembalap McLaren memberikan komentar tentang Hamilton yang kerap melebar.

Hamilton memprotes bahwa mobil Mercedes-nya "tidak mau berbelok" tetapi dia ditampar dengan penalti waktu lima detik karena pelanggaran berulang. Menyusul hukumannya, Hamilton terdengar melaporkan banyak saingannya keluar jalur, termasuk Norris dan Perez.

Pembalap Ferrari Carlos Sainz adalah pelanggar batas trek profil tinggi lainnya yang dihukum oleh kontrol balapan selama balapan.

Beberapa peringatan batas lintasan dikeluarkan tetapi dari 20 pembalap, hanya pembalap Mercedes George Russell dan Fernando Alonso dari Aston Martin yang lolos tanpa setidaknya satu insiden pelanggaran.

Protes Aston Martin di tengah 1200+ pelanggaran

Tak lama setelah balapan berakhir, Aston Martin mengonfirmasi bahwa mereka telah mengajukan protes terhadap klasifikasi balapan sementara.

Aston Martin awalnya tetap bungkam atas alasan pasti di balik banding mereka, tetapi FIA segera mengonfirmasi bahwa tim telah mengklaim sejumlah mobil tidak dihukum dengan benar karena berulang kali melanggar batas lintasan.

Protes mereka berhasil ditegakkan oleh FIA, yang mengakui bahwa kontrol balapan tidak dapat meninjau setiap laporan pelanggaran batas trek, mengungkapkan ada "lebih dari" 1.200 kasus individu di 71 lap.

Badan pengatur F1 mengatakan mereka sudah mengadakan tinjauan pasca-balapan segera atas insiden sebelum banding Aston Martin, menggambarkan situasi tersebut sebagai "belum pernah terjadi sebelumnya".

Perubahan hasil balapan akhir

Setelah menyelesaikan penyelidikan mereka, FIA memberi 12 penalti tambahan, sehingga total penalti batas trek menjadi 20 untuk balapan.

Sainz dan Hamilton adalah di antara pembalap paling terkenal yang diturunkan pangkatnya, dengan penalti 10 detik diterapkan pada waktu penyelesaian masing-masing.

Sainz mundur dua posisi dari keempat ke keenam, menjatuhkannya di belakang Norris dan Alonso, yang diangkat ke P5.

Hamilton, yang finis ketujuh di trek, bertukar tempat dengan rekan setimnya di Mercedes Russell saat dia merosot ke urutan kedelapan.

Esteban Ocon dari Alpine mendapatkan penalti waktu 30 detik yang sangat besar untuk empat pelanggaran terpisah, sementara rekan setimnya Pierre Gasly , duo Williams Alex Albon dan Logan Sargeant, dan pasangan AlphaTauri dari Nyck de Vries dan Yuki Tsunoda juga dihukum.

Steward menjelaskan hukuman retrospektif telah diterapkan sebagai berikut:

• Untuk empat pelanggaran, penalti waktu lima detik; untuk lima pelanggaran, penalti waktu 10 detik.
• Kemudian "reset" telah diizinkan karena jumlah pelanggaran yang berlebihan. Penghitungan pelanggaran dimulai kembali. Setelah empat pelanggaran berikutnya, penalti waktu lima detik akan berlaku; setelah lima, penalti waktu 10 detik.

Protes yang sukses akhirnya memberi Aston Martin tambahan tiga poin, dengan Alonso dan rekan setimnya Lance Stroll masing-masing naik satu posisi.

Alhasil, Aston Martin terpaut tiga poin dari posisi kedua Mercedes di klasemen kejuaraan konstruktor .

Bagaimana F1 menghindari pengulangan di masa depan?

Perdebatan tentang batas lintasan telah menjadi pokok pembicaraan yang mendominasi di Austria selama bertahun-tahun karena sifat tikungan di Red Bull Ring.

Beberapa solusi digunakan untuk mencegah pengemudi berjalan lebar, dengan beberapa sudut menampilkan trotoar sosis, dan yang lainnya memiliki jebakan kerikil atau area limpasan aspal.

Belokan 9 dan 10 menjadi inti dari drama batas trek seputar Grand Prix Austria 2023. Pada orang kidal berkecepatan tinggi ini, pengemudi dapat berlari lebar dan berpotensi mendapatkan keuntungan.

Menyusul peristiwa akhir pekan, FIA telah mendesak operator Red Bull Ring untuk memasang perangkap kerikil di tikungan terakhirnya.

"Untuk mengatasi masalah di masa mendatang, kami akan memperbarui rekomendasi kami ke sirkuit untuk menambahkan perangkap kerikil di pintu keluar belokan sembilan dan 10," kata mereka.

"Kami mencatat bahwa meskipun ini bukan solusi langsung dalam kaitannya dengan seri lain yang balapan di sini, ini terbukti sangat efektif di tikungan dan sirkuit lain dengan masalah serupa."

Harapkan obrolan batas trek untuk terus menjadi pembicaraan di paddock menuju Grand Prix Inggris minggu ini di Silverstone.