Spa 24 Jam: Mercedes Menang, Valentino Rossi Finis ke-17

Mercedes meraih kemenangan Spa 24 Jam pertamanya sejak 2013 dan kesuksesan perdananya di Belgia untuk ketiga pembalap, perusahaan Jerman - yang terlibat dengan pesaing GT World Challenge Eropa sebagai tim pelanggan - merayakan hasil 1-2 dengan posisi #2 Mobil GetSpeed.

Iron Lynx Ferrari #71 mengalahkan GruppeM Mercedes #55 yang mendekati cepat dalam pelarian ke bendera untuk menyelesaikan podium dan menyangkal Mercedes lockout 1-2-3.

Sementara itu, Valentino Rossi menikmati sorotan positifnya dengan pembalap Italia itu naik ke posisi keempat setelah mendapat manfaat dari strategi yang bagus dalam tiga jam balapan.

Namun, setelah masalah saat balapan berlangsung mengambil momentum dari harapan podium yang tidak mungkin, trio VR46 dari Rossi, Nico Muller dan Frederic Vervisch fokus untuk mencapai bendera, dengan legenda MotoGP mendapatkan kehormatan melakukan hal itu di urutan ke-17.

Taruhan lindung nilai AMG-Mercedes dan menangkan besar

Dalam balapan yang luar biasa tidak terpengaruh oleh perubahan cuaca apa pun dan hanya bertahan selama satu periode bendera merah, dengan demikian kinerja dan daya tahan pembalap, tim, dan mobillah yang membuat perbedaan dalam acara ketahanan yang surut dan mengalir sepanjang 24 jam. .

Ini berarti bahwa beberapa entri PRO profil tinggi tetap dalam perburuan kemenangan jauh ke dalam perlombaan, sehingga sulit untuk berkomitmen pada pemenang yang diprediksi hingga tahap penutupan.

Meski begitu, dengan menyatukan nasib tim yang berbeda selama balapan, #88 AKKODIS-ASP AMG-Mercedes yang akhirnya menang dengan mempertahankan konsistensinya dan jarang turun di luar enam besar sepanjang balapan.

Memang, AMG-Mercedes - dibandingkan dengan para pesaingnya - diuntungkan dari kekuatan dalam jumlah dengan ketiga entrinya sebagian besar menghindari masalah dan menghindari masalah teknis, suatu prestasi yang tercermin dalam hasil 1-2-4.

Kemudian lagi, itu mendapat keuntungan dari beberapa keberuntungan luar biasa dengan waktu kurang dari 2 jam ketika dua saingan terdekatnya di trek mengalami masalah terpisah dalam hitungan detik satu sama lain.

Iron Lynx menggagalkan harapan kemenangannya dengan kehilangan 20 detik di pit-lane ketika menumpuk Ferrari-nya dalam urutan yang salah selama pemberhentian penting, tetapi dalam perlombaan yang melihat nasibnya berfluktuasi sepanjang, itu adalah penyelesaian yang kuat untuk Antonio Fuoco, Daniel Serra dan David Rigon.

Memang, mereka tentu lebih beruntung dari #98 ROWE BMW M4 trio, Nick Yelloly, Nicky Catsburg dan Augusto Farfus, yang menderita sakit hati terlambat muncul sebagai paket kejutan hari balapan.

Sebuah trio yang bahkan belum mencetak satu poin pun musim ini datang ke Belgia, trio BMW menjadi terkenal menjelang akhir kuartal pertama berkat beberapa periode kuning penuh yang menguntungkan tetapi sekali di sana terbukti sulit untuk diubah.

Memuncaki papan peringkat pada tanda 6-jam dan 12-jam - sehingga memberi entri tambahan 12 poin untuk masing-masing - sementara AKKODIS Mercedes tampaknya memiliki keunggulan pada tahap penutupan, Yelloly yang bertekad masih dalam lima detik dari memimpin ketika dia mengalami tusukan.

Kehilangan 50 detik saat ia melakukan tur kembali ke pit-lane, itu membuat ketiganya keluar dari pertarungan kemenangan tetapi akan pulang di tempat keenam, tepat di belakang saudara perempuan #50 ROWE BMW dari Dan Harper, Max Hesse dan Neil Verhagen, yang tampil kuat pada tahap terakhir untuk kelima.

Bukan berarti semuanya berjalan mulus untuk mobil AKKODIS-ASP yang menang, tim lolos dengan dipintal oleh saudara perempuannya Silver Cup Mercedes di Halte Bus terlambat, sebelum selamat dari perjalanan melintasi jebakan kerikil dengan 2 jam 30 menit tersisa ketika pertahanan agresif Stolz untuk memimpin hampir meningkat.

Namun, dengan Marciello menjangkar kesuksesan mobil dengan kecepatan yang sangat baik selama tugas terakhirnya, dalam retrospeksi itu adalah kemenangan yang bisa diprediksi beberapa jam sebelumnya.

Hasil penting untuk Valentino Rossi

Sementara Rossi berhasil mencapai targetnya untuk mencapai bendera balapan mobil 24 jam pertamanya, akan ada beberapa pemikiran tentang 'apa yang bisa terjadi' setelah perubahan haluan yang mengejutkan dalam keberuntungan empat jam menuju balapan.

Mulai turun di urutan ke-25, itu bukan pembukaan yang kuat untuk Audi WRT #46 karena terjebak dalam pertarungan papan tengah yang sibuk.

Namun, setelah Rossi masuk untuk memulai tugas pertamanya, tiga periode full-course kuning dan safety car membuka jalan bagi pergantian strategi yang dimainkan tim, meluncurkannya ke urutan keempat pada satu tahap.

Itu adalah posisi yang akan dipegangnya untuk beberapa waktu juga, meskipun telah turun di luar sepuluh besar dengan tanda 6 jam. Dari sini, nasib tim mulai berubah dengan Rossi melintir saat ia harus mengatasi balapan di malam hari, pembalap Italia itu terdampar dan membutuhkan pemulihan untuk menghabiskan banyak waktu.

Nasib trio VR46 disegel sekitar tanda 16 jam ketika Muller tidak bisa bereaksi terhadap masalah di depan dan menabrak bagian belakang Audi #32. Mempengaruhi mobil saudara cukup keras sehingga harus pensiun, Muller merawat mobil VR46 kembali ke pit untuk diperbaiki sebelum bergabung kembali.

Dari sini tidak ada masalah lagi, dengan Rossi melompat kembali ke mobil untuk tugas terakhir untuk mendapat kehormatan membawa mobil ke bendera di urutan ke-17.

Di luar enam besar, #47 KCMG Porsche menghasilkan serangan balik yang luar biasa dari belakang lapangan untuk melewati garis di urutan keenam, meskipun diturunkan ke urutan ketujuh dengan penalti waktu setelah bendera.

Dipimpin oleh Nick Tandy, seperti itu Laurens Vanthoor dan Dennis Olsen yang tanpa henti membuat urutan yang membawanya memimpin dengan 10 jam tersisa, di mana itu akan tetap untuk beberapa waktu.

Namun, strategi alternatifnya - yang diperlukan untuk kembali bertarung - membuatnya rentan pada tahap penutupan, mendorong perubahan lain yang tidak berjalan seperti yang diharapkan, meninggalkan KCMG ketujuh sebagai yang terbaik dari kontingen Porsche.

Meskipun memiliki banyak pengalaman dalam kompetisi 24 jam, beberapa pemenang Le Mans 24 Jam Jota Sport tidak dianggap sebagai ancaman dalam balapan ini berkat paket McLaren 702S yang cantik namun belum terbukti.

Namun, menghindari masalah memungkinkannya untuk terus naik urutan saat yang lain menghadapi masalah di depan, Jota naik ke posisi ketiga pada satu tahap, hanya untuk turun ke urutan kedelapan - yang terakhir dari pesaing putaran depan - menjelang akhir ketika harapannya untuk mobil keselamatan terlambat tidak terwujud.

Iron Lynx membuatnya menjadi dua mobil di dalam sepuluh besar dengan mobil #51 bertahan di urutan kesembilan, di depan #95 Beechdean Aston Martin, yang tampak bersaing untuk meraih kemenangan di satu tahap setelah kenaikannya sendiri yang bersahaja selama babak kedua dari ras.

Namun, setelah Nicki Thiim kalah dalam permainan 'ayam' dengan Gounon di Eau Rouge - dengan kontak ringan antara keduanya membuat Aston melintir dua kali - pemberhentian di luar urutan menjatuhkannya dari pertarungan dengan dua jam lagi.